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    斯巴魯忽視中國車主 在美成神話在華成了渣

    原創 來源:汽車投訴網 2014-12-16 作者:鄭小樹 瀏覽:859365 分享:

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    ? ? ? ? 許多汽車品牌在美國能夠有不錯的口碑和銷量,但到中國,卻怎么也火不起來,斯巴魯就是一個典型的例子。歸咎原因,不是因為中美對汽車的認知差異有多大,而是因為汽車企業自身對待中國消費者的態度是截然不同的。
    ? ? ? ??日前,美國消費者滿意指數(American Customer Satisfaction Index,簡稱ACSI)2014年汽車品牌消費者滿意度排行榜顯示,斯巴魯以85分的高分排名第二。而在之前的美國消費者滿意度排行榜中,斯巴魯也曾多次排在前列。
    ? ? ? ??不僅如此,在美國,斯巴魯的銷量同樣好的出奇,據報道,11月份斯巴魯在美售出45273輛汽車,同比增長24%,創11月份銷售紀錄。不僅如此,斯巴魯旗下的多款車包括:森林人、WRX、STI、力獅、傲虎、以及XV Crosstrek均打破銷售紀錄。在過去的2013年,斯巴魯的銷量達到了424683萬輛,年增長率高達26.2%、位居第一,在各廠商的份額排名中躍居第九,一舉超越了大眾和寶馬躋身前十。
    ? ? ? ??國產屢屢受阻 次生問題接踵而至
    ? ? ? ??然而在中國,斯巴魯的境遇卻是完全相反。算下來,斯巴魯進入中國已經有十年之久,但十年來,斯巴魯在中國遠沒有其在美國那樣風光。雖然進入中國以來,斯巴魯的銷量也有不同程度增長,但其增長勢頭卻總好像被什么壓制著,難有大的突破。其中一個重要原因就是它的國產化問題,國產屢屢受阻導致其銷售渠道稀少、車型售價居高不下、零配件缺失等等一系列問題。
    ? ? ? ??在中國,斯巴魯車主經常碰到的一個問題就是修車難,許多國內斯巴魯車主就曾抱怨,自己的車輛一有什么故障,修起車來就麻煩的要死,不僅4S店少,要更換一個零配件更是難上加難,有時候就因為需要更換一個小小的配件,就要等上一兩個月。
    ? ? ? ??而解決這一問題的辦法就是盡早國產,然而斯巴魯在中國國產卻屢屢遭受困阻,早在十幾年前,二汽與斯巴魯再加上歐寶,三方便開始研討合資項目的可行性。不過,由于合作進程緩慢,三方合作最終都沒有實質性展開。
    ? ? ? ??再后來,斯巴魯又與貴航集團合作,以技術合作的方式開始涉足中國汽車市場,但是又因雙方在合作上分歧太大,市場也一直沒有打開,斯巴魯第二次中國市場的國產化之旅也終告失敗。
    ? ? ? ??再到近幾年,中國許多汽車企業都被傳出與斯巴魯合資的緋聞。比如,國內三大汽車集團一汽、上汽、北汽都被媒體報道說有意愿合資斯巴魯,但終歸是“雷聲大,雨點小”。而就在最近,又被曝出斯巴魯將與奇瑞汽車合資,但這一消息最終還是沒能成為現實。多次欲國產最終又告吹,斯巴魯也因此被認為是缺乏誠意,就像是一個“勾三搭四”的追情朗。
    ? ? ? ??國產屢屢受阻的斯巴魯就在不久前有宣布“斯巴魯到2020年之前都不可能在中國實現本地化生產,哪怕中國政府批準也是如此。”所以目前而言,它們依然實行現有的格局。
    ? ? ? ??與經銷商之間的爭權
    ? ? ? ??目前而言,斯巴魯在中國是與龐大聯手成立合資銷售公司,然而在銷售方面,斯巴魯又想實現絕對的控權,為了實現對渠道的掌控,斯巴魯在收權過程中將原來一些總代理降級為普通經銷商,面對強勢的龐大,斯巴魯則以合資、分股的方式與龐大成立合資銷售公司,共享資源。斯巴魯與龐大之間的權利之爭也是制約其發展的環節。?
    ? ? ? ??對于代理公司來說,利益才是最根本的,當斯巴魯的口啤與利益發生沖突的時候,4s店想到的并不是如何去提升斯巴魯的口啤,而是如何產生更大的利益。因此,當我們屢屢看到斯巴魯4s店在與車主產生糾紛時的種種劣跡時,也就不足為奇了。
    ? ? ? ??對中國車主不重視 口碑難有突破
    ? ? ? ??除了以上渠道的原因之外,斯巴魯對中國車主的不重視,是制約其品牌口碑提升的最主要因素。在汽車投訴網上,斯巴魯的投訴處理率僅有56%,而在最能體現一個企業投訴處理好壞的QT分值上(從企業反饋結果的效率、反饋結果的好壞,以及投訴人、網友對處理結果的看法等分別進行打分,各項分數累加起來即成為該投訴的QT分。),斯巴魯的得分僅為21.52分,在所有汽車企業中排在倒數第十三。一連串數字的背后,折射的還是斯巴魯漠視車主的態度。?
    ? ? ? ??針對斯巴魯的投訴處理情況,汽車投訴網工作人員也先后多次向斯巴魯相關工作人員提出解決意見,然而對于汽車投訴網的催促以及車主抱怨的升級,斯巴魯采取的措施便是不管不顧。
    ? ? ? ??而在美國,斯巴魯則并不是這樣,斯巴魯對美國的用戶十分重視,這一點從斯巴魯的召回便能夠看出,斯巴魯曾在美國多次召回旗下存在質量隱患的車型,但中國往往成為被遺忘的一員。同時,美國用戶認為斯巴魯質量可靠,但在中國卻并不是這樣。在汽車投訴網上,斯巴魯多次被車主投訴車輛存在嚴重質量缺陷,汽車投訴網也曾多次進行過深度點評,《斯巴魯故障燈頻遭投訴 油品質量成免責借口》、《力獅“愛抖”又“愛響”,斯巴魯增長過快引憂患》、《斯巴魯森林人不到三個月發動機現裂縫 廠家拒退換》、 《斯巴魯森林人冷天難啟動成通病》、《斯巴魯方向機異響不止 變速箱故障頻出》。這些報道的斯巴魯新車質量問題,乃至頻頻發生的相同故障,昭示著斯巴魯的質量并沒有想象中那么可靠。這些都是造成斯巴魯在中美消費者眼中不同形象的重要原因。
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      發表評論

      最新評論

      用戶頭像 岑** 3樓

      斯巴魯在中國一直不溫不火,有可能是沒抓住中國老百姓的真正對車子有哪些需求。

      2017-11-08 18:32:32 我要回復
      用戶頭像 方** 2樓

      一直不喜歡斯巴魯

      2017-02-10 16:22:02 我要回復
      用戶頭像 李** 1樓

      作為車企必須做有良心的企業,只要這樣才能獲得消費者的認可

      2015-04-23 17:09:18 我要回復
      用戶頭像 李** 0樓

      就那樣

      2015-01-24 08:01:01 我要回復
      用戶頭像 鄢** 0樓

      是啊,大家不買斯巴魯,看還牛不牛

      2014-12-25 02:12:25 我要回復
      用戶頭像 楊** 0樓

      廣東省茂名市茂南茂漢購買大眾1.8T新邁騰,不到一個月,里程表上顯示2000km,機油液位告警提示燈就亮了,4S店給我的車子做了4次機油消耗檢測3次出具虛假機油損耗稱重結不給索賠發動機總成。只能換部件。向一汽大眾做了投訴,可一汽大眾一拖再拖,涉及到產品質量問題,涉及到經銷商的欺詐問題,一汽大眾對消費者的冷漠,冷血。一汽大眾應該有責任和義務要求經銷商善待消費者,最起碼也應該遵紀守法。實際上一汽大眾助長4S店胡作非為,出具虛假不給索賠這么耍賴無恥的企業只有一汽大眾了。

      2015-01-02 12:01:36 我要回復
      用戶頭像 劉** 0樓

      感覺不錯啊

      2014-12-23 08:12:34 我要回復
      用戶頭像 趙** 0樓

      大家不買斯巴魯,看還牛不牛<br/>

      2014-12-19 04:12:43 我要回復
      用戶頭像 房** 0樓

      一直都不關注日系車

      2015-02-28 10:02:46 我要回復
      用戶頭像 張** 0樓

      垃圾車

      2014-12-30 08:12:51 我要回復

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