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    連續四年位居中國品牌乘用車第一 吉利汽車2020年總銷量1320217輛 超額完成全年銷量目標

    來源:廠商供稿 2021-01-06 作者:佚名 瀏覽:7335 分享:

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    連續四年位居中國品牌乘用車第一

    吉利汽車2020年總銷量1320217輛 超額完成全年銷量目標

    1月6日,吉利汽車控股有限公司(HK.0175)公布2020年12月及全年銷量數據:12月銷量154202輛,同比增長約19%,環比增長約2%,連續五個月實現同比環比雙增長。其中,全球新高端品牌領克汽車12月銷量為24853輛,同比增長約130%、環比增長約9%,連續九個月獲得雙增長,連續六個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。2020年吉利汽車累計銷量1320217輛,市場占有率穩健增長。自2017年以來,吉利汽車已連續四年奪得中國品牌乘用車銷量第一,持續引領中國品牌向上發展。2021年,吉利汽車將繼續提高市場占有率,堅持高質量發展,將銷量目標定為153萬輛,同比增長16%。

    在新能源領域,幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品,12月總銷量為7171輛,2020年總銷量為68142輛。海外出口方面,12月出口量同比增長兩倍至11905輛。

    2020年,面對海外嚴峻的疫情形勢,吉利汽車海外市場拓展提速,全年新增簽約約旦、伊拉克、緬甸、以色列等4個市場,業務覆蓋至24個國家,擁有海外銷售和售后網點近400家。2020年,吉利汽車海外銷量增長25 %,近7.3萬輛,吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升。

    2020年,全球經濟一體化受到巨大挑戰,突如其來的新冠肺炎疫情給經濟發展和社會生活帶來重創,新科技、新模式、新業態正以全新的邏輯刷新固有認知。吉利于危機中育先機、于變局中開新局,不斷顛覆自我,迎戰“新四化”浪潮,廣泛協同全球生態伙伴,加快數字化轉型,以創新驅動發展,以科技創造未來。

    基石產品發力、明星車型熱銷

    吉利汽車穩健前行

    2020年,帝豪家族和博越家族繼續保持強勁勢頭。帝豪轎車12月銷量24504輛,全年銷量233207輛,連續九年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍,目前帝豪家族累計銷量已超309萬輛。博越家族12月銷量達到30066輛,全年銷量240811輛,穩居SUV市場第一陣營,累計銷量已突破110萬輛。值得一提的是,吉利的保客營銷貢獻率達到了35%,其中復購率和轉介紹率最高的就是帝豪和博越。

    “科技吉利4.0時代”代表車型星瑞繼上市首月銷量突破7000輛后,第2個月就成功破萬,12月銷量創下12077輛的新高。星瑞是行業首個實現整車OTA的燃油車,率先開啟了燃油車全面OTA智能時代。星瑞還作為2022年杭州亞運會官方指定用車,將在未來兩年里為杭州亞運會提供城市及園區內智能出行解決方案。


    作為吉利品牌年輕化的代表,"雙繽家族"的表現也格外引人注目。誕生于吉利BMA全球模塊架構下的首款SUV——繽越12月銷量達到了15628輛,創下年度銷量新高,全年銷量127045輛;“新勢力國民轎跑”繽瑞12月銷量達到6398輛,全年銷量72360輛,繼續夯實了吉利在A+級轎跑市場的領先優勢。


    吉利ICON、豪越成為吉利SUV新的增長點。“大大大空間SUV”豪越上市以來銷量持續攀升,12月銷量5937輛,目前已有35436名用戶入住豪越“綠色大三房”。


    2020年是吉利向“品牌和技術領先”進階的關鍵一年,也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。得益于吉利控股集團十年累計超千億元的研發投入,吉利汽車占領技術制高點,在產品、品牌與終端市場持續向上突破,樹立起新一輪造車的技術壁壘和品牌口碑,全面參與全球汽車產業的價值競爭。

    2020年10月,吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛,成為首個實現乘用車產銷突破1000萬輛的中國品牌車企。銷量邁上新臺階的背后,是不斷強化全球化體系競爭力的建設,持續推動高質量發展的結果。目前,吉利汽車產品結構呈現高品質、高技術、高價值的發展趨勢,品牌力持續提升,成為中國品牌直面合資、走向全球的標桿和典范。

    出身汽車世家,生于互聯時代

    三年成就領克現象

    在整體汽車市場充滿不確定因素挑戰的大環境下,誕生僅四年的全球新高端品牌領克汽車,在品牌、技術、產品等方面取得快速發展,成為吉利深度整合全球資源與技術協同的范本。領克以自成一格的創新發展模式,開創了互聯時代中國汽車產業高端探索的全新局面,不僅成為中國汽車沖高領軍者,更是進軍全球市場先鋒。

    自2017年底首款車型投放市場至今,僅三年多的時間,年輕的領克就收獲了超過40萬用戶,單月銷量突破2萬輛。2020年新上市的領克05連續六個月銷量突破4000輛,領跑同級別轎跑SUV銷量榜;領克03累計總銷量突破13萬輛,成為A級運動車市場黑馬,充分滿足了當今運動型轎車消費群體的用車需求。


    領克車隊蟬聯?WTCR年度總冠軍,同時首次問鼎WTCR年度車手冠軍,開創中國汽車運動的新篇章。除了在世界頂級汽車賽事中連續奪冠,領克在歐洲市場也邁出向出行服務商轉型的關鍵一步。“歐洲計劃”正式落地,歐洲首家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業;全新領克01進入歐洲,向構建“全球新高端品牌”與“持續改變出行方式”的目標,邁出了關鍵且堅實的步伐。

    從創立之初,領克就致力于成為一個“用戶品牌”,通過為用戶創造體驗來建立連接,并通過連接實現與用戶的共創。在2020年Co客大會上,領克發布了Co客生態洞察:在目前領克車主中,90后用戶占比已達 40%,85后+90后用戶占比超過了三分之二,年輕態用戶圈層已經形成。在領克用戶中,愿意向親友介紹、推薦領克產品的用戶比例高達71%,用戶口碑迅速建立,復購現象越發明顯。

    多元化新能源路線,助力節能減排

    堅持電動與節能汽車并舉發展

    2021年,吉利汽車全面邁入架構造車時代,應用全球領先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構,覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求,前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。

    經過四年多的時間、超過180億元的持續投資,成功研發了浩瀚SEA智能進化體驗架構,突破傳統造車局限,通過硬件層、系統層和生態層的整合,構建一個開放包容、無限互動延展的未來出行服務體系,為用戶創造零邊界出行體驗。浩瀚架構擁有全球最大帶寬,實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋。

    同時,浩瀚架構是全球最高效的智能電動汽車解決方案,重新定義軟件汽車的研發周期,將軟件開發的時間縮短50%以上。目前,基于浩瀚架構,已經有超過7個品牌,總計超過 16 款新車型啟動研發,布局不同的細分市場。去年,首款基于浩瀚架構打造的豪華純電轎跑ZERO concept率先在領克品牌亮相;目前,領克ZERO concept量產車已在寧波SEA工廠成功下線并完成首次動態測試;新車將于今年正式上市。

    吉利作為中國汽車品牌的領軍者,堅持以科技創新驅動高質量發展,不斷加大對動力科技的研發投入,堅持電動汽車和節能汽車并舉發展。在全力推進以浩瀚架構為核心支撐的電動化進程的同時,吉利繼續發揮在內燃機高效化、輕量化、智能化的技術優勢,大力發展高端節能汽車,提出內燃機高效化、動力電氣化、燃料多樣化以及控制智能化的動力新四化戰略發展方向。吉利匯聚全球科技資源,成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的動力平臺“1.5TD+7DCT動力總成平臺”,實現了單一平臺覆蓋了傳統燃油、MHEV輕混、HEV深混、PHEV插電、REEV增程等5種技術路線。

    通過組合不同大小的電機和電池實現不同程度的電氣化,并滿足A0到B級車全方位的動力需求,拓展性極高。此平臺獲得2020年中國汽車工業科學技術進步一等獎,并與《節能與新能源技術路線圖2.0》完美契合,滿足未來動力進化需求,為行業提供了“吉利方案”。今年,吉利第二代混動產品將推向市場,節能效率進一步提升。

    2021年是吉利汽車的產品大年,將帶來多款高價值的全新車型。吉利品牌將推出基于CMA架構的全新SUV車型KX11和一款轎車,以及數款改款車型,持續優化產品結構。領克品牌方面,除了領克ZERO概念車,基于SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。借助亞運平臺,吉利還將打造全球領先的智能駕駛和車聯網技術,以科技賦能亞運,向全世界展現中國科技的活力和中國品牌的向上力量。

    2021年也是“十四五”開局之年,中國將進入新發展階段。在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新時期,吉利將繼續深耕國內市場,不斷提高在中國的市場占有率,繼續參與國際市場競爭,加大在東南亞各國投資力度,加快轉型升級步伐,加大前瞻科技方面的研發投入,形成自主可控的科技優勢。吉利還將繼續堅持以市場為導向,以用戶為中心,為用戶創造價值,讓用戶擁有更加完美的消費體驗,為中國制造增輝添彩。


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      千萬別買吉利車,繡太厲害,8年直接繡報廢

      2021-01-07 21:47:58 我要回復
      用戶頭像 ** 1樓

      千萬別買吉利車,繡太厲害,8年直接繡報廢

      2021-01-07 21:47:56 我要回復

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