近兩年來，隨著中國汽車市場從整體增長向著結構性調整快速轉變，市場競爭也愈發激烈。特別是在豪華汽車領域，各大廠商紛紛推出瞄準年輕消費者群體的緊湊級SUV產品，一方面貼近了年輕族群的消費承受能力，同時也開拓了全新的細分市場，在品牌覆蓋層級和影響力方面進行擴張。 在以往的豪華汽車品牌里，大部分消費者對BBA這三大“傳統”的認知無疑是最根深蒂固，老一輩人的心中更是難以替代。但隨著豪華汽車門檻不斷降低，這種認知也被逐漸打破。而對于那一部分內斂和不喜歡張揚的年輕人來講，是不是除了BBA之外便無其他選項？答案自然是否定的，源自北歐的沃爾沃絕是個不可多得的精品。
在過去的2020年，根據比亞迪公布的銷量快報數據顯示，2020年度實現汽車銷量426,972輛，同比下滑7.46%。新能源汽車銷量累計為18.9689萬輛，同比下降17.35%。其中，純電動汽車銷量累計為13.097萬輛，同比下降11.02%。 受艱難的2020年各種因素影響，導致比亞迪新能源板塊銷量連續6個月下滑，年度累計銷量跌幅也達兩位數。但從單月的銷量數據來看，比亞迪依舊是有著亮眼的數據。12月份比亞迪共銷售56,322萬輛，同比增長30.44%。其中新能源汽車銷量為28,841輛，同比增長120.177%，這是比亞迪新能源汽車年內最大的漲幅。 新年伊始，比
2020年對于全球汽車市場影響很深，在海外影響嚴重的時間，這對自主企業來說是一個重要的發展機會。在過去的一年里，也看到了不少自主企業捉住了這個機會，得到了不錯的發展，并且在網友心中留下了良好的印象，在2020年度汽車市場售后服務十佳企業中有6家為自主企業，這也值得為自主企業的努力而鼓掌，而那些距離十佳一步之遙的自主企業也不得不提。 在通過“你來選！誰是汽車售后服務的NO.1”的票選活動，嶺南輿情數據分析研究院整理出距離十佳僅一步之遙的自主企業，分別有：廣汽傳祺、吉利汽車、一汽奔騰、理想汽車和蔚來汽車。 一、廣汽傳祺 滿意度：62.95% 排
隨著汽車行業的競爭越發激烈，售后服務正成為越來越多企業發力的另一個戰場，為了給消費者提供一個更直觀的感受，嶺南輿情數據分析研究院聯合汽車投訴網，依托該平臺的獨特性資源，開展了一場歷時四個多月的轟轟烈烈的“你來選！誰是汽車售后服務的NO.1”線上票選活動。 2021年1月13日，線上票選活動圓滿落幕。在長達數月的車主票選活動中，累計收到11,305,093票，其中滿意票6,270,103票，不滿意票5,034,990票。至此，2020年度汽車市場售后服務十佳企業、十大優秀個人、企業特別獎項以及十大不滿意企業也均有了相應歸屬。 在票選活動結束后，汽車投訴網也對“十佳、
眾所周知，在中型轎車里，大眾這個品牌可以說是相當有牌面了，因為有著高不可攀的品牌壁壘，所以讓很多競爭對手無法超越，加上本身就具備的產品力，讓其在這個領域中成為了屹立不倒的存在。就拿大眾旗下的這款邁騰來說，它可以說是大眾旗下的金字招牌，月銷一萬多的成績，就足以顯示出它的實力。不過，有句話叫做長江后浪推前浪。我們今天要給大家介紹的這款中型車，在更新換代后，其銷量就直線飆升，并且還以1千臺左右的成績力壓邁騰，它就是本田雅閣。 說到這款車，相信大家對它一定不會感到陌生。雖說在品牌溢價上不比大眾，但是其產品力的表現卻十分符合消費者們的用車需求。好了，我們也廢話少說，下面就
開局不利的2020年已經過半，在年初新冠疫情的影響下，國內汽車市場一片蕭條。好在國人眾志成城，疫情已得到有效控制，汽車市場也逐漸走向正軌。同時，這次的疫情，也讓汽車行業的洗牌階段來得更早一些，部分造車品牌已不堪重負宣布破產，新興造車企業也洗刷了一批，浪潮褪下，誰在裸泳，一目了然。 汽車銷量方面，乘聯會公布了我國汽車市場2020年1-6月的銷量數據，全國乘用車市場累計零售770萬輛，零售同比累計下滑23%。其中6月份我國狹義乘用車市場銷量為165.4萬輛，環比增長2.9%，同比下滑6.2%。 從汽車市場情況來看，銷量已在逐漸上升，各大車企能夠穩住
小寒過后是臘月，被“世紀寒流”壓抑的年味也隨著氣溫的回升開始升騰。?一直躲在屋里“貓冬”的小編們在辦公室里也越發有些坐不住了，務必要想個選題出去 距離過年還有不到一個月的時間，“也該置辦年貨了吧？山姆好像上新了，答應粉絲幫忙代購的麻薯還沒有去買... ...”等等這些所謂“無比重要”的“剛需”，讓我們一刻都不能再等了，必須馬上出發。 即使心情迫切，但懷著一顆把山姆搬空的心，交通工具的選擇成了出發前最后一項重要議題。一圈票選，浩哥的新座駕當仁不讓成為了“幸運兒”。 那是一輛以巨大空間著
為營造更好的用車和售后服務環境，引導眾多汽車企業形成更好的企業文化，助力企業間相互參考學習，高質量處理車主投訴，提高售后服務標準，進一步強化品牌形象；也為讓更多車主更好更有效維護自己的權益，維權研究院聯合汽車投訴網舉辦的“你來選！誰是汽車售后服務的NO.1”投票活動于2020年8月18日正式開啟，點擊此處開始投票（注：投票需注冊成為汽車投訴網會員并登錄賬號）。 隨著人們對出行速度和舒適度要求的不斷提高，國內汽車保有量也水漲船高，
近兩年來，隨著中國汽車市場從整體增長向著結構性調整快速轉變，市場競爭也愈發激烈。特別是在豪華汽車領域，各大廠商紛紛推出瞄準年輕消費者群體的緊湊級SUV產品，一方面貼近了年輕族群的消費承受能力，同時也開拓了全新的細分市場，在品牌覆蓋層級和影響力方面進行擴張。 在以往的豪華汽車品牌里，大部分消費者對BBA這三大“傳統”的認知無疑是最根深蒂固，老一輩人的心中更是難以替代。但隨著豪華汽車門檻不斷降低，這種認知也被逐漸打破。而對于那一部分內斂和不喜歡張揚的年輕人來講，是不是除了BBA之外便無其他選項？答案自然是否定的，源自北歐的沃爾沃絕是個不可多得的精品。
中國汽車召回網訊??日前，威馬汽車制造溫州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。? 本次召回范圍內的車輛由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患。威馬汽車制造溫州有限公司將通過授權經銷商，為召
說到汽車這個物件，相信大家對它一定不會覺著陌生。隨著國內經濟的飛速發展，大部分人都已經奔向了小康，對于汽車這種大額消費品，自然也有了購買的能力。而在有了汽車之后，它也確確實實是為我們解決了很多生活上的難題。不過，有些人在買了車之后，可能會由于各種原因，導致自己的愛車長時間的停放不使用。有網友會說，這難道不是保護車子的一種方式嗎？其實，車子長時間停放，不僅不會起到保護作用，相反還會對車子造成一定的影響，甚至嚴重的話，還會對我們的行駛安全造成威脅。那么，車子長時間不使用，我們應該注意哪些問題呢？
說到國產自主品牌，在近幾年中，它們的發展確實是非常迅速。就拿長城，吉利，奇瑞等品牌來說，它們所推出的產品，不管是銷量還是口碑都有著不錯的表現，如今更是與日俱進，在市場中混得如魚得水。不過，在眾多的自主產品中，并非都能夠像它們一樣被消費者所認可。就拿曇花一現的眾泰來說，它就比較凄慘了，甚至嚴重到了要倒閉的窘境。 雖然說，眾泰在模仿上很用心，但是山寨就是山寨，模仿的再精準，也成不了真的。之前是因為國內消費者對于品牌以及品質上缺乏判斷能力，所以才會讓眾泰汽車的山寨之路走得很順利，但
